Il tipo di parafango e il design dell'auto determineranno se il parafango anteriore dovrà essere forato o saldato. Nella maggior parte dei casi, tutto ciò che devi fare è praticare dei fori per il fissaggio e non è necessario saldare. Quella che segue è un'analisi dettagliata:
I. Quando è necessario forare
Modelli che non hanno fori di installazione riservati
Se il parafango non ha già un foro per la vite, utilizza un trapano elettrico per crearne uno nel punto giusto. Quindi, inserisci le parti di fissaggio, come viti o tasselli ad espansione.
Punti chiave di funzionamento:
Prima di forare, assicurati di essere nel posto giusto per evitare di danneggiare il cablaggio o la struttura del veicolo.
Dopo la foratura, ripulisci il disordine per assicurarti che il parafango aderisca perfettamente alla carrozzeria del veicolo.
Quando usarlo: modelli economici o modelli che di solito necessitano di foratura per i parafanghi nel mercato aftermarket.
Parafanghi in metallo, come acciaio inossidabile o alluminio
Nella maggior parte dei casi sono necessarie viti per fissare i parafanghi in metallo. Praticare un foro e poi fissarlo con le viti se non sono presenti fori riservati nel veicolo originale.
Pro: È molto potente e può essere utilizzato a lungo. Tuttavia, forarlo richiede strumenti professionali per evitare che il metallo si pieghi.
II. Situazioni in cui la perforazione non è necessaria
Modelli con fori per l'installazione predisposti
La maggior parte dei parafanghi originali hanno fori per le viti che si abbinano al loro design. Per ripararlo basta avvitare le viti. Non è necessario praticare altri fori.
Cose importanti da ricordare:
Assicurarsi che l'area di installazione sia priva di polvere e altre impurità pulendola.
Modificare l'angolazione del parafango in modo che il bordo esterno del parafango sia parallelo al bordo esterno del pneumatico e si adatti alle linee dell'auto.
Vantaggi: facile da installare, non richiede molto tempo per l'installazione, ottimo per sistemare le cose in casa.
Parafanghi con colla
Alcuni parafanghi in plastica o gomma sono fissati con la colla, quindi non è necessario forarli o saldarli.
Punti importanti di funzionamento:
Scegli una colla specifica per le auto, come la colla a base di resina epossidica, e assicurati che aderisca.
Prima di incollare, pulire la superficie dell'auto e lasciarla asciugare.
Situazioni in cui può essere utilizzato: utilizzo temporaneo o situazioni in cui l'installazione non deve danneggiare nulla.
III. Situazioni senza saldatura
Situazioni di installazione comuni
Nella maggior parte dei casi, per fissare il parafango vengono utilizzate viti, clip o colla, quindi non è necessario saldarlo.
La saldatura danneggia la vernice dell'auto e richiede strumenti e tecnologie professionali, che sono costosi.
Situazioni di riparazione speciali
La saldatura di plastica o metallo può riparare un parafango gravemente danneggiato (come uno rotto o caduto), ma questo fa parte del processo di riparazione, non del processo di installazione.
Cose importanti da ricordare durante l'utilizzo:
Per saldare la plastica è necessaria una pistola ad aria calda o una bacchetta per saldatura di plastica. Per saldare il metallo è necessaria una saldatrice professionale.
Dopo la riparazione, la superficie deve essere levigata e verniciata nuovamente per tornare come nuova.
IV. Suggerimenti su come installare
Scegli il modo per ripararlo in base al tipo di auto.
Per prima cosa, controlla se l'auto ha dei fori riservati per l'installazione. In tal caso, avvitare direttamente le viti per tenerle in posizione.
Se non sono presenti fori riservati, è meglio scegliere un parafango-di tipo perforato adatto alle tue esigenze o ottenere assistenza da un'officina di riparazione professionale.
Non installarlo mediante saldatura.
La saldatura danneggerà la struttura dell'auto e deve essere eseguita da un professionista. Non è una buona idea che le persone normali lo utilizzino da sole.
È meglio rivolgersi a un'officina di riparazione professionale per riparare il parafango se necessita di saldatura.