1. Carrozzeria e telaio dell'automobile. Poiché i materiali compositi a base di polimeri- rinforzati con fibra di carbonio hanno resistenza e rigidità sufficienti, sono i materiali più leggeri per la produzione di parti strutturali importanti come la carrozzeria e il telaio delle automobili. Si prevede che l'applicazione di materiali compositi in fibra di carbonio possa ridurre il peso della carrozzeria e del telaio dell'automobile dal 40% al 60%, che equivale a 1/3-1/6 del peso della struttura in acciaio. Il British Material System Laboratory ha studiato l'effetto di riduzione del peso dei materiali compositi in fibra di carbonio. I risultati mostrano che la carrozzeria in materiale polimerico rinforzato con fibra di carbonio pesa 172 kg, mentre la carrozzeria in acciaio pesa 368 kg, con una riduzione di peso di circa il 50%.
2. Pastiglie dei freni. La fibra di carbonio viene utilizzata anche nelle pastiglie dei freni per la sua protezione ambientale e resistenza all'usura, ma i prodotti contenenti materiali compositi in fibra di carbonio sono tutti costosi, quindi questo tipo di pastiglia per freni è attualmente utilizzata principalmente nelle buone auto. I dischi freno in fibra di carbonio sono ampiamente utilizzati nelle auto da corsa, come le auto da corsa di F1. Può ridurre la velocità dell'auto da 300 km/h a 50 km/h entro una distanza di 50 m. A questo punto, la temperatura del disco del freno aumenterà fino a superare i 900 gradi e il disco del freno diventerà rosso a causa dell'assorbimento di una grande quantità di energia termica. I dischi freno in fibra di carbonio possono resistere a temperature di 2.500 gradi e hanno un'ottima stabilità di frenata.
3. Ruote. La serie di ruote lanciata dagli esperti tedeschi nella produzione di ruote adotta un design in due-pezzi. L'anello esterno è realizzato in fibra di carbonio e il mozzo interno è in lega leggera, con viti in acciaio inossidabile. È inferiore di circa il 40% rispetto al peso delle normali ruote della stessa dimensione. Prendiamo come esempio una ruota da 20-pollici. Il peso della ruota è di 6 kg, mentre la ruota generale pesa circa 18 kg. La ruota speciale per auto di fascia alta tipo RX-X-realizzata in CFRP dalla Kahm Company nel Regno Unito pesa solo 6 kg, può viaggiare ad alta velocità e ridurre al minimo la forza di inerzia radiale della ruota. La ruota in fibra di carbonio/magnesio più leggera al mondo, sviluppata dalla società DYMAG nel Regno Unito, è costituita da una rete di ruote in fibra di carbonio e un disco freno in magnesio, collegati con uno speciale hardware placcato in titanio.
4. Albero motore. Lo stress dell'albero motore dell'automobile è relativamente complesso, soprattutto quando deve sopportare una coppia elevata. Le caratteristiche di anisotropia, elevata resistenza specifica e modulo specifico relativamente basso dei materiali compositi rinforzati con fibra di carbonio sono pienamente considerate, quindi l'uso di alberi di trasmissione compositi rinforzati con fibra di carbonio può sostituire i prodotti metallici e soddisfare i requisiti di utilizzo. L'albero motore in fibra di carbonio non solo riduce il 60% del peso, ma ha anche una migliore resistenza alla fatica e durata.
Essendo la corrente principale del futuro sviluppo dei materiali automobilistici, i materiali in fibra di carbonio svolgeranno un ruolo molto importante nel futuro dell’industria automobilistica. L'applicazione di questi nuovi materiali compositi in fibra può soddisfare i requisiti funzionali di resistenza alle alte temperature, elevata resistenza e riduzione delle vibrazioni e del rumore delle automobili, realizzare la modularizzazione del design, l'efficienza produttiva e il riciclaggio dei materiali e ridurre ulteriormente peso e costi.